Sıvı Halkalı Vakum Pompalarının İletim Modları

1. Kayış Tahrikli (2BE Serisi için Standart Şanzıman)

Motor, motor kasnağı, V kayışları ve pompa mili kasnağından oluşur. Tork, kayışların sürtünme kuvvetiyle iletilir ve güvenlik için koruyucu bir kapak takılmıştır.

Farklı çaplardaki kasnakları değiştirerek, kullanıcılar vakum pompasının dönüş hızını serbestçe ayarlayabilir ve böylece vakum seviyesini ve pompalama kapasitesini kolayca değiştirebilirler. Motor ve pompa gövdesi arasındaki montaj mesafesi, eş eksenli hizalama gereksinimi olmaksızın esnektir ve bu da saha düzenine büyük bir uyum sağlar. Kayış yapısı, küçük darbe yüklerini dengelemek ve çalışma titreşimini azaltmak için yastıklama ve şok emilimi sağlar. Kayışların değiştirme maliyeti düşük olduğundan bakım kolaydır ve pompa ünitesinin sökülmesine gerek yoktur.

Dezavantajları: Daha fazla yer kaplar; kayışlar uzun süreli kullanımdan sonra aşınır ve periyodik olarak değiştirilmesi gerekir; iletim verimliliği doğrudan bağlantılı tahrik sistemine göre biraz daha düşüktür.

Kimya endüstrisi, kağıt üretimi, gıda işleme ve atıksu arıtma gibi genel çalışma koşullarında geçerlidir ve 2BE sıvı halkalı vakum pompaları için fabrika standart konfigürasyonudur.

2. Direkt Bağlantılı Tahrik Sistemi

Motor mili ve pompa mili, elastik bir kaplin vasıtasıyla rijit bir şekilde birbirine bağlanmıştır ve motor ile pompa eş eksenli olarak monte edilmiştir.

Bu model düşük iletim kaybı, yüksek verimlilik ve düşük enerji tüketimi özelliklerine sahiptir. Komple ünite, küçük boyutlu ve şık görünümlü kompakt bir yapıya sahiptir. Aşınan kayışlar olmadığı için, hassas parçaların sık sık değiştirilmesinden kaçınılır ve bakım aralıkları uzar. Kayma olmadan istikrarlı güç iletimiyle daha sessiz çalışır.

Dezavantajları: Pompa hızı, motorun nominal hızına sabitlenmiştir, bu nedenle pompalama parametreleri keyfi olarak ayarlanamaz; kurulum sırasında yüksek eksenel hizalama hassasiyeti gereklidir ve yanlış hizalama kaplinin kolayca hasar görmesine neden olur.

Atölye alanının sınırlı olduğu, enerji tüketimi gereksinimlerinin sıkı olduğu ve değişken pompalama hızına ihtiyaç duyulmayan istikrarlı çalışma koşullarına sahip üretim hatları için uygundur.

3. Hız Azaltma Tahrik Sistemi (Hız Azaltma Şanzımanı)

Motorla uyumlu bir dişli redüktörü kullanılır ve redüktörün çıkış ucu, hız düşürme ve tork artırma işlemini gerçekleştirmek için bir kaplin vasıtasıyla pompa miline bağlanır.

Pompa çalışma hızını önemli ölçüde azaltır ve yüksek tork sağlar, bu da onu yüksek su içeriğine ve safsızlıklara sahip ağır hizmet ortamları için uygun hale getirir. Düşük hızda çalışma, iç çarklarda ve pompa gövdelerinde aşınmayı azaltarak genel kullanım ömrünü uzatır. Uzun süreli sürekli ağır yük çalışması altında istikrarlı vakum çıkışı korunur.

Dezavantajları: Daha yüksek tedarik maliyeti; daha ağır ve hacimli bir ünite; redüktörün bakım için düzenli olarak yağlama yağı ile doldurulması gerekir.

Madencilik, kükürt giderme, büyük ölçekli kimyasal negatif basınç işlemleri ve 24 saat kesintisiz ağır çalışma koşulları için uygundur.

4. Üç İletim Modunun Karşılaştırmalı Özeti (2BE Pompaları için Seçim Referansı)

Kayış tahrik sistemi: En iyi çok yönlülük, değişken hız, uygun maliyet, yaygın projeler için ilk tercih.

Direkt bağlantılı tahrik: Yüksek verimlilik ve kompakt boyut, düşük bakım gereksinimi, istikrarlı standart çalışma koşulları için tasarlanmıştır.

Redüktörlü tahrik: Düşük hız ve ağır yük, aşınmaya dayanıklı, zorlu ağır hizmet ortamları için özelleştirilebilir seçenek.